Magnifica Air encomenda 10 jatos Airbus A220 ACJ para voos premium

A Magnifica Air confirmou a encomenda de 10 Airbus A220-300 ACJ, versão executiva do jato comercial. Com o pedido, a futura frota da companhia chega a 17 aeronaves. A startup da Flórida planeja iniciar voos regulares com serviço premium em 2027.

A proposta fica entre a aviação comercial e a executiva: a empresa quer vender assentos em voos programados, mas com cabine de baixa densidade, terminais VIP e atendimento personalizado. Na prática, a viagem deve ter mais espaço e serviços exclusivos do que um voo convencional, sem ser apresentada como um jato fretado individual.

Airbus A220-300 ACJ amplia frota planejada da Magnifica Air

Segundo a Magnifica Air, o pedido firme inclui 10 unidades do A220-300 ACJ. A frota planejada passa a reunir 14 aeronaves desse modelo e três A321 ACJ, totalizando 17 jatos. A sigla ACJ identifica a versão executiva da família Airbus.

Wade Black, fundador e CEO da companhia, afirmou em comunicado que a Airbus compreendeu a proposta de viagens de luxo da empresa desde as primeiras conversas. Ele também associou o A220-300 ACJ e a plataforma Skywise à cabine, ao alcance e à estrutura operacional que a companhia pretende oferecer aos membros.

Cabine de baixa densidade e terminais VIP fazem parte do serviço

A Magnifica Air planeja equipar os A220-300 ACJ com uma cabine personalizada e poucos assentos, voltada a uma experiência de padrão elevado. A Comlux ficará responsável pela conclusão dos interiores em uma instalação dedicada em Indianápolis, nos Estados Unidos.

O interior é apenas uma parte da chamada “Private Class”. A companhia também prevê o uso de terminais VIP nos aeroportos atendidos e um serviço personalizado. São elementos que ajudam a explicar como a empresa tenta ocupar um espaço intermediário entre a rotina das companhias aéreas e a aviação executiva.

Skywise será usada no planejamento e na operação dos voos

No mesmo anúncio, a Magnifica Air informou que escolheu a plataforma digital Skywise, da Airbus. De acordo com a empresa, o sistema dará suporte ao planejamento de voos, à gestão de tripulações e a outras funções operacionais e de navegação.

O pedido de aeronaves e a escolha da plataforma delineiam a estrutura que a startup está montando antes de começar a voar. A companhia planeja lançar seus serviços em 2027, mas o comunicado citado pela AeroTime não detalha rotas ou datas específicas de início.

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Fonte: AeroTime