Tesla mostra interface do Roadster inspirada em caças com visual retro-futurista

Se o novo Tesla Roadster já chamava atenção pelos foguetes e pelo preço de mais de US$ 200 mil (cerca de R$ 1,1 milhão), agora a Tesla tratou de mostrar como o motorista vai interagir com tudo isso. A empresa divulgou um vídeo da interface central (UI) do superesportivo, e o negócio é uma carta de amor a quem dirige de verdade.

Inspirada em cockpits de caças modernos, a tela trata o motorista como “piloto” e entrega informações ao vivo de sistemas que nenhum outro carro de rua tem, como os propulsores do SpaceX e os ventiladores de downforce. O resultado é uma mistura de nostalgia dos anos 2000 com ficção científica que virou realidade.

Visual que volta ao futuro

A Tesla não esconde a referência: o design da interface busca o visual dos cockpits de caças de combate. Mas, para quem cresceu navegando na internet do começo dos anos 2000, o resultado lembra outro tempo. As animações e a estética remetem ao trabalho do lendário estúdio 2Advanced, que marcou uma geração de designers com suas interfaces em Flash.

No centro da tela, a renderização do Roadster não mostra só a carroceria. Dá para ver o interior, o pacote de baterias, o tanque COPV, os bicos dos propulsores e os ventiladores que sugam o carro contra o asfalto. E não é só desenho bonito: a pressão interna do tanque COPV aparece ao vivo, com limite máximo de 10.000 PSI.

Modos de condução com grife de aviador

O Roadster tem quatro modos de condução principais: Comfort, Balance, Sport e Custom. Cada um ajusta o comportamento do carro para o que o “piloto” está buscando na pista. O modelo mostrado no vídeo é a versão topo de linha, equipada com os propulsores a foguete da SpaceX.

Para quem quer ir além, o Track Mode traz quatro submodos: Auto, Low Drag, High Downforce e Custom. É aqui que o bicho pega. No modo Custom, o motorista mexe em altura do carro, ajustes de suspensão, níveis de downforce (asa dianteira e traseira separadamente), carga aerodinâmica e ventiladores. Tudo pensado para quem quer extrair cada décimo de segundo na pista.

Ar-condicionado fora do lugar (de propósito)

Nem só de performance vive o Roadster. O influenciador Sawyer Merritt, que esteve no evento de revelação em McGregor, no Texas, mostrou um detalhe curioso da interface: a localização das saídas de ar-condicionado. No Roadster, os dutos de HVAC ficam nas portas e no console central, soprando ar para os dois lados. Nada de saídas tradicionais no painel.

É um daqueles projetos que a Tesla faz questão de mostrar que pensou em cada centímetro do carro, mesmo que o resultado pareça inusitado à primeira vista.

Valores em reais convertidos pela cotação de fechamento do Banco Central de 30/10/2026 (US$ 1 = R$ 5,42). Conversão direta, sem impostos nem taxas de importação.

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Fonte: Tesla Oracle