Musk confirma devolução de depósitos do Cybertruck e defende fim da produção

Elon Musk colocou os pingos nos is sobre o fim do Cybertruck. Em um post no X nesta segunda-feira (9), o CEO da Tesla confirmou que a produção da picape de aço será encerrada em cerca de oito meses e que a empresa vai ter de devolver os depósitos de muita gente que fez reserva. “A taxa de pedidos do Cybertruck supera de longe a nossa capacidade de produção”, escreveu Musk, que também saiu em defesa do modelo, negando que ele tenha sido um fracasso financeiro.

A notícia chega dias depois de a própria Tesla ter confirmado o fim da linha do Cybertruck e de ter revelado planos de adicionar um turno extra para espremer o máximo de unidades possível na reta final. Faltava, porém, o detalhamento de Musk sobre o que acontece com quem ainda esperava receber o carro.

Depósitos devolvidos e custo de oportunidade

No post, Musk disse que a Tesla vai “tentar fabricar o máximo possível antes de desligar a linha em cerca de oito meses, mas terá de devolver depósitos para muita gente”. As reservas do Cybertruck chegaram a 1 milhão, segundo o próprio Musk, que um dia já projetou vendas anuais de 250 mil unidades. Na prática, o número de entregas ficou muito abaixo disso.

A Tesla nunca divulgou oficialmente quantos Cybertrucks vendeu, mas especialistas do setor estimam que cerca de 71.000 unidades foram entregues desde as primeiras entregas, em novembro de 2023. O número representa pouco mais de 12% do volume anual que Musk projetava.

Para justificar a decisão, Musk argumentou que o Cybertruck não era não lucrativo, ao contrário do que alguns veículos noticiaram, mas que o “custo de oportunidade da complexidade do Cybertruck é enormemente superado pelo valor da produção incremental do Cybercab”. Em tradução livre: o espaço e os recursos da fábrica valem mais sendo usados para fabricar o robotaxi da empresa.

Empresas de Musk compraram parte da frota

Muita gente fez reserva, mas nem todas se converteram em venda para o consumidor final. Dados do mercado mostram que parte relevante dos Cybertrucks comercializados foi parar na frota das próprias empresas de Musk.

A SpaceX (agora SpaceXSI), da qual Musk é CEO e maior acionista, comprou US$ 131 milhões (cerca de R$ 721 milhões) em Cybertrucks da Tesla em 2025, de acordo com o registro S-1 da companhia antes de seu IPO. Outra empresa do bilionário, a xAI, também adquiriu US$ 430 milhões (cerca de R$ 2,4 bilhões) em Megapacks da Tesla para seus data centers, antes de se fundir com a SpaceX.

O fim programado do Cybertruck pode até provocar um último pico de demanda com o efeito “última chance”, mas analistas ouvidos pelo TechCrunch duvidam que isso seja suficiente para empurrar as vendas para perto das projeções ambiciosas de anos atrás.

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A Tesla não deu detalhes sobre como ou quando fará a devolução dos depósitos. O prazo de oito meses coloca o fim da linha do Cybertruck em meados de 2027, quando a fábrica será gradualmente convertida para a produção do Cybercab, o veículo em que Musk aposta como o futuro dos negócios da companhia.

Valores em reais convertidos pela cotação de fechamento do Banco Central de 06/11/2026 (US$ 1 = R$ 5,50). Conversão direta, sem impostos nem taxas de importação.

Fonte: TechCrunch