Air France recebe último A220 do pedido de 2019 e já planeja frota maior

A Air France acaba de receber o último Airbus A220-300 do pedido que fez lá em 2019. O 60º avião da encomenda, registrado como F-HOZJ e batizado de “Mimizan”, chegou à frota em 6 de novembro de 2026, segundo a companhia. O marco fecha um ciclo que começou há mais de cinco anos, quando o primeiro A220 da Air France, o F-HZUA “Le Bourget”, foi entregue em 31 de outubro de 2021.

O modelo nasceu para substituir os antigos A318 e A319 da frota de curto e médio alcance, e o plano original foi anunciado em julho de 2019: 60 pedidos firmes, com 30 opções e 30 direitos de aquisição. Agora, com a encomenda inicial concluída, a companhia já pensa em mais.

Cinco anos de A220 na Air France: o modelo que virou pilar da frota

Em pouco mais de cinco anos, o A220 se consolidou como peça central da operação da Air France. A própria companhia diz que o modelo é “um dos pilares” da rede de curto e médio alcance. Hoje, os A220 da Air France servem 50 destinos, de Nice a Istanbul, de Geneva a Brest, e já transportaram quase 24 milhões de passageiros.

O avião tem capacidade para 148 passageiros numa cabine que a empresa descreve como espaçosa e iluminada. A tecnologia de bordo também recebeu atenção: o A220 foi equipado recentemente com o sistema de navegação inercial SkyNaute, da Safran, o mesmo que a redação mostrou em outubro, uma camada extra de precisão para os voos.

Do lado da operação, a Air France já treinou cerca de 720 pilotos e 1.800 comissários de bordo especificamente para o A220, além de 300 mecânicos certificados e 460 profissionais de solo preparados para receber o avião diariamente.

O fim dos A318 e A319: a despedida que levou um empurrão

A chegada dos A220 veio para aposentar gradualmente os A318 e A319 da Air France. Dados da ch-aviation mostram que a companhia ainda opera três Airbus A318-100 e um único A319-100. A previsão era de que os A318 fossem retirados de circulação em novembro de 2026, mas a Air France estendeu o prazo para março de 2027.

O atraso é pequeno, mas mostra que a transição, embora adiantada, ainda não terminou por completo.

Mais A220 vêm aí, agora com Wi-Fi de fábrica

O fim do pedido de 2019 não significa que a Air France vai parar de comprar A220. Em fevereiro de 2026, o CEO do grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, disse que o A220 será o avião exclusivo para toda a frota de médio alcance da companhia, e que a meta é ter entre 90 e 95 unidades operando antes do fim da década.

Ou seja, a frota pode saltar das 60 unidades atuais para até 95 nos próximos anos. E os próximos A220 que chegarem já virão com uma diferença: no comunicado de novembro de 2026, a Air France confirmou que o 61º avião e todos os seguintes serão equipados com Wi-Fi ainda na fase de preparação pós-entrega, antes mesmo do primeiro voo comercial.

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O 60º A220 ainda não começou a voar com passageiros, o primeiro voo comercial está previsto para os próximos dias. Quando entrar em operação, ele se junta a uma frota que já roda por 50 rotas e carregou 24 milhões de pessoas. A Air France caminha para ter só A220 no médio alcance. E, pelo ritmo, o banco do avião vai continuar ocupado.

Fonte: AeroTime