Safran leva navegação inercial para o Airbus A220: sistema resistente a interferências em voos comerciais
O sistema SkyNaute da Safran equipará o Airbus A220, combinando navegação inercial com dados de satélite para voos precisos mesmo sob interferência de GPS. É a primeira aplicação em avião comercial. Investimento de €120 milhões.
A Safran Electronics & Defense conseguiu colocar o sistema de navegação inercial SkyNaute no Airbus A220. É a primeira vez que a tecnologia voa num avião comercial, segundo a empresa francesa. O sistema combina navegação inercial com dados de satélite para manter a aeronave posicionada com precisão mesmo quando os sinais de GPS (GNSS) são interrompidos, ficam indisponíveis ou sofrem interferência proposital, conhecida como jamming e spoofing.
Resumo
- Sistema SkyNaute combina navegação inercial com satélite para precisão sem GPS.
- Giroscópio sem peças móveis foi projetado para ambientes extremos como cabines de helicópteros.
- Safran investiu 120 milhões de euros (cerca de R$ 676 milhões) para triplicar produção do sistema até 2032.
- Tecnologia já é usada em aeronaves militares e drones das forças armadas europeias.
A tecnologia ajuda as companhias aéreas a lidar com o crescimento de interferências de navegação por satélite em várias regiões do mundo. O SkyNaute já é usado em aeronaves militares, helicópteros e drones das forças armadas europeias, operando em condições adversas — incluindo fortes vibrações, choques e tentativas de bloqueio de sinal.
Um giroscópio sem peças móveis projetado para ambientes extremos
O coração do SkyNaute é um girôscopo ressonador hemisférico (HRG), patenteado pela Safran, que não tem peças mecânicas sujeitas a desgaste. A empresa afirma que ele foi projetado para operar de forma confiável em ambientes exigentes, como cabines de helicópteros sujeitas a fortes vibrações e variações de temperatura, plataformas militares expostas a choques e tentativas de bloqueio, e drones que precisam de navegação precisa com resistência a interferência eletromagnética.
O que é HRG (Hemispherical Resonator Gyroscope)? Giroscópio ressonador hemisférico, sem peças móveis, que mede rotação com alta precisão e resistência.
Seu tamanho compacto, peso reduzido e baixo consumo de energia simplificam a instalação e ajudam as companhias aéreas a economizar peso, ao mesmo tempo que atendem aos requisitos de segurança da aviação comercial. Agora, o sistema dará o salto para a aviação comercial de passageiros com o A220.
Investimento de 120 milhões de euros para triplicar a produção
Em junho de 2026, a Safran anunciou um investimento de 120 milhões de euros (cerca de R$ 676 milhões) para expandir e modernizar sua unidade em Montluçon, na França central, onde a tecnologia HRG é desenvolvida e fabricada. O plano é aumentar a capacidade anual de produção de 10 mil para 30 mil unidades até 2032, um salto de três vezes. A medida mostra a aposta da empresa na demanda por sistemas de navegação que não dependam exclusivamente de sinais de satélite.
“É a primeira vez que nosso sistema de navegação inercial vai voar num avião comercial”, disse Benjamin Declety, chefe da unidade de negócios Avionics Global na Safran Electronics & Defense, em comunicado.
Valores em reais convertidos pela cotação de fechamento do Banco Central de 20/10/2026 (€ 1 = R$ 5,63). Conversão direta, sem impostos nem taxas de importação.
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Fonte: AviTrader
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