American Airlines estreia Embraer E175 com novos assentos da RECARO
A American Airlines recebeu o primeiro Embraer E175 equipado com assentos RECARO R2. Os novos bancos têm encosto mais fino, apoio de cabeça em seis direções e…
A American Airlines acaba de receber o primeiro jato regional Embraer E175 equipado com os novos assentos RECARO R2. É a primeira companhia aérea dos Estados Unidos a colocar esse banco no modelo, e os voos da American Eagle começam já neste outono no hemisfério norte.
Resumo
- A American Airlines recebeu o primeiro Embraer E175 com assentos RECARO R2
- É a primeira companhia aérea dos EUA a usar o assento no modelo
- O banco tem encosto mais fino, apoio de cabeça em seis direções e suporte para tablet
- A Embraer também atualiza o E175 com conectividade e radar meteorológico
- Voos da American Eagle começam neste outono norte-americano
A notícia mexe diretamente com a experiência de quem voa em trechos regionais, um pedaço da aviação que quase sempre leva o passageiro a apertar os ombros e aceitar o que vem. A Embraer, fabricante brasileira do jato, aposta justamente em mudar esse cálculo.
O que muda no banco do Embraer E175
O RECARO R2 é um assento desenhado para voos de curta e média distância. A principal novidade está no encosto: ele é mais fino, o que aumenta o espaço livre para os joelhos de quem senta atrás. Na prática, mais folga para esticar as pernas sem esbarrar no banco da frente.
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Direções de ajuste do apoio de cabeça
Fonte: RECARO
O banco também tem um apoio de cabeça ajustável em seis direções e um suporte para tablet. O passageiro pode encaixar o próprio celular ou tablet ali na frente e assistir ao entretenimento sem precisar segurar o aparelho o voo inteiro.
A instalação da American Airlines vem com revestimento e acabamento personalizados. Eles seguem o novo padrão visual da aviação regional da companhia, com as cores azul e âmbar. Em 2025, a American anunciou a reforma de toda a frota regional (CRJ700, CRJ900, E170 e E175) para um design único.
A aposta da Embraer no jato regional
O E175 é um dos carros-chefe da Embraer no mercado americano de aviação regional. Ele cabe dentro das chamadas scope clauses, os acordos sindicais que limitam o porte dos aviões operados por parceiros regionais das grandes companhias. Isso faz do modelo uma peça estratégica para as empresas americanas.
O presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, disse em comunicado que a introdução dos novos assentos mostra o compromisso da empresa em investir na plataforma e entregar melhorias para os passageiros e valor para os operadores.
Além dos assentos, a Embraer está trazendo outras atualizações para o E175, como conectividade de dados turbinada e um novo radar meteorológico de última geração. A ideia é deixar o jato regional mais próximo da experiência que os passageiros encontram nos aviões da família E2, os modelos mais novos da fabricante.
RECARO ganha espaço nos jatos da Embraer
O acordo com a American Airlines também marca mais um passo na parceria entre a RECARO Aircraft Seating e a Embraer, que já dura três anos. O CEO da RECARO, Mark Hiller, chamou a entrega de “um marco significativo” para a empresa.
A RECARO disse que a American escolheu o R2 em parte por causa das certificações já obtidas pelo assento e pela capacidade do fabricante de cumprir o cronograma de entrada em operação da companhia. A executiva de experiência do cliente da American, Rhonda Crawford, afirmou que a ideia é “elevar o padrão para viagens regionais”.
Com a primeira entrega, o R2 entra de vez como opção de assento para o E175, e outras companhias que operam o jato brasileiro ganham mais uma alternativa na hora de configurar a cabine.
📲 Essa história mostra como a Embraer segue turbinando o jato regional que roda os céus dos Estados Unidos. Para não perder nenhuma novidade da aviação e da indústria brasileira, entra no Canal do TS no WhatsApp.
Fonte: Aerospace Global News
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