Qantas vende 44 Boeing 737NG para AerFin em transação bilionária de aftermarket
A Qantas, maior companhia aérea da Austrália, está se desfazendo de uma fatia considerável de sua frota de Boeing 737. Foram 44 aeronaves Next Generation vendidas para a AerFin, empresa britânica especializada em aftermarket de aviação. O negócio, confirmado nesta quarta-feira (4), é o maior da história da compradora.
44
aviões Boeing 737NG vendidos pela Qantas à AerFin
Fonte: AerFin
O pacote inclui 88 motores CFM International CFM56-7B, e a transferência dos aviões está prevista para durar sete anos. O primeiro 737NG deve deixar a frota da Qantas ainda em 2026, segundo a AerFin.
Por que a Qantas está se livrando dos 737NG
A venda faz parte de um plano maior de renovação da frota doméstica da companhia. A Qantas está trocando os Boeing 737 pelos Airbus A321XLR. Até agora, a companhia recebeu sete unidades do modelo europeu, e outros 41 estão encomendados, segundo dados da ch-aviation.
Markus Svensson, CEO da divisão doméstica da Qantas, disse que os 737 ainda vão voar por um bom tempo, mas em volume menor. “Este acordo nos permite planejar a aposentadoria da maioria da nossa frota de 737, ao mesmo tempo que dá flexibilidade para ajustar o cronograma conforme os novos aviões chegam”, afirmou Svensson. A companhia espera receber até 24 aeronaves novas neste ano.
A substituição dos 737 pelos A321XLR, segundo ele, já está melhorando o desempenho operacional e recebendo um retorno positivo dos passageiros.
O que a AerFin ganha com o negócio
Para a AerFin, que fica na Inglaterra, a compra representa um salto de escala. Simon Goodson, CEO da empresa, classificou a aquisição como “marcante”. “Transações deste tamanho exigem profundo conhecimento técnico, forte capacidade financeira e parcerias de confiança”, disse Goodson. A empresa vai usar os aviões e motores retirados de serviço para abastecer outras companhias aéreas e centros de manutenção (MRO) ao redor do mundo.
O modelo de negócio da AerFin é comprar frotas inteiras em fase de aposentadoria para revender peças, motores e até aeronaves inteiras que ainda tenham vida útil para outras operadoras, sobretudo em mercados emergentes.
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A Qantas ainda não divulgou se pretende vender os 737 restantes que continuam na frota nem em quanto tempo os 44 aviões vão deixar completamente a operação. O cronograma de sete anos sugere que a transição será gradual, com os A321XLR assumindo as rotas aos poucos.
Perguntas frequentes
Quantos motores acompanham os 44 aviões?
São 88 motores CFM International CFM56-7B, dois por aeronave.
Em quanto tempo a transferência vai acontecer?
A previsão é de sete anos, com o primeiro 737NG deixando a Qantas ainda em 2026.
O que a Qantas vai usar no lugar dos 737?
A companhia está substituindo os Boeing pelo Airbus A321XLR. Já recebeu sete e tem mais 41 encomendados.
Fonte: AeroTime
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