Saab coloca ia própria para pilotar caça Gripen E em combate simulado

A Saab acaba de dar um passo importante no uso de inteligência artificial na aviação militar. A empresa sueca testou no ar um agente de IA desenvolvido inteiramente por ela mesma em um caça Gripen E, e o resultado foi que a máquina assumiu o controle da aeronave em cenários de combate além do alcance visual (BVR, na sigla em inglês). O anúncio foi feito nesta terça-feira (3 de novembro de 2026).

Não é a primeira vez que a Saab voa IA num Gripen E, mas até agora ela dependia de um parceiro externo. Em maio e junho de 2025, a fabricante testou o Centaur, um agente desenvolvido pela alemã Helsing, dentro do programa Project Beyond. Desta vez, porém, o agente, as ferramentas de treinamento e os ambientes de simulação são todos criação da própria Saab.

Como a Saab treina seus pilotos de IA

Os agentes são desenvolvidos pela unidade de Advanced Programs da Saab, dentro do que a empresa chama de AI Fighter Pilot Academy. A maior parte do treinamento é feita em simuladores: os agentes passam por milhões de horas simuladas de voo, enfrentando diferentes cenários de combate aéreo. A cada decisão, o sistema é avaliado contra um conjunto de objetivos, e a Saab vai ajustando a forma como a IA responde a cada situação.

Desse ambiente controlado, o trabalho foi para o ar. A empresa afirma que um de seus agentes assumiu o controle de um Gripen E de verdade em manobras de combate BVR, mas não deu detalhes sobre quando os voos aconteceram, quantas sortidas foram feitas ou contra o que a IA estava lutando.

O Gripen E como laboratório voador

A arquitetura de software do Gripen E é peça central dessa história. Como a aeronace pode receber novos softwares sem grandes mudanças de hardware, a Saab consegue testar a IA diretamente num caça que já está em serviço, sem precisar construir um avião experimental separado.

O objetivo, segundo a empresa, não é necessariamente substituir o piloto humano. A Saab enxerga usos variados para seus agentes de IA: desde auxiliar a tripulação dentro da cabine até controlar aeronaves não tripuladas que voam lado a lado com caças tripulados.

“Não apenas construímos nossos próprios agentes de IA, como também os fizemos voar”, disse Peter Nilsson, head de Advanced Programs na área de Aeronautics da Saab.

Do Gripen E ao caça sueco do futuro

O teste de IA da Saab acontece num momento em que a empresa se prepara para um futuro onde aeronaves tripuladas e não tripuladas vão operar cada vez mais juntas. Em setembro de 2026, a Defense Materiel Administration da Suécia (FMV) concedeu à Saab um contrato de aproximadamente SEK 2,9 bilhões (cerca de US$ 303 milhões (cerca de R$ 1,6 bilhão)) para desenvolver demonstradores tecnológicos e estudar conceitos de caças tripulados e não tripulados. O trabalho vai de 2026 a 2028.

Um mês antes, em agosto de 2026, a Saab revelou um modelo em escala real do A3-001, seu conceito de aeronave de combate não tripulada, e planeja voar demonstradores com características de caça antes de 2030.

A Saab não ligou explicitamente os novos agentes de IA ao contrato da FMV, mas a tecnologia pode acabar desempenhando um papel nas aeronaves não tripuladas que a empresa está desenvolvendo. A ideia é ampliar as capacidades dos agentes e testá-los em cenários de voo mais complexos, usando a mesma infraestrutura de desenvolvimento que vai sustentar os futuros caças não tripulados.

Valores em reais convertidos pela cotação de fechamento do Banco Central de 30/10/2026 (US$ 1 = R$ 5,42). Conversão direta, sem impostos nem taxas de importação.

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Fonte: AeroTime