IndiGo negocia com Embraer compra de até 150 jatos regionais

A Embraer pode estar prestes a fechar um dos maiores contratos comerciais da sua história. A IndiGo, maior companhia aérea da Índia, está em negociações iniciais com a fabricante brasileira para comprar 100 jatos regionais, com opção de adquirir mais 50 aeronaves. O negócio, porém, ainda engatinha: modelo, quantidade final e condições comerciais seguem em aberto.

As conversas foram reveladas pela Reuters e confirmadas ao site Aviation A2Z por três pessoas com conhecimento direto do assunto. Segundo elas, as tratativas estão em estágio inicial e não há garantia de que resultem em contrato. Se concretizado, o pedido pode entrar para a lista dos maiores já recebidos pela Embraer no segmento comercial.

Até 150 jatos em negociação com a Embraer

O número sobre a mesa é grande, mas ainda maleável. A negociação prevê 100 aeronaves em pedido firme e mais 50 como opção de compra, um total potencial de 150 jatos. A lista de preços de um negócio desse porte chegaria a bilhões de dólares, mas fabricantes costumam aplicar descontos pesados em encomendas de grande escala, o que pode reduzir o valor final de forma significativa.

As entregas, se o acordo avançar, devem começar apenas em 2030 ou depois. Isso coloca a compra no planejamento de frota de longo prazo da IndiGo, e não como uma expansão imediata. A companhia indiana já tem uma carteira de encomendas de 901 aeronaves, incluindo 500 Airbus A320 Family (com entregas previstas entre 2030 e 2035), 60 Airbus A350-900 e 40 Airbus A321XLR.

Qual modelo a IndiGo pode escolher?

A IndiGo ainda não escolheu qual ou quais modelos da Embraer quer. A fabricante brasileira tem três opções na prateleira dos jatos regionais que encaixam no perfil da companhia:

• E175, capacidade para até 88 passageiros, ideal para rotas com menor demanda
• E190-E2, leva até 114 passageiros
• E195-E2, o maior da família, com espaço para 146 passageiros

Cada modelo atende a uma necessidade diferente de capacidade e autonomia. A decisão final vai depender de como a IndiGo pretende encaixar os jatos regionais na sua operação, que hoje tem como espinha dorsal os Airbus A320neo (174 aviões) e A321neo (186 aeronaves na frota).

Os jatos da Embraer são menores e mais eficientes para voos de curta distância, exatamente o tipo de rota que a IndiGo atende com seus 44 ATR 72-600, mas com mais conforto e velocidade.

A Embraer quer colocar os pés na Índia

A negociação com a IndiGo não acontece no vácuo. A Embraer vem tentando ampliar sua presença industrial na Índia. Em 2026, a fabricante assinou um acordo não vinculante com a Adani Defence & Aerospace para estudar a instalação de uma linha de montagem final do E175 no país.

O acordo, porém, é exploratório e não garante que a fábrica saia do papel. E, segundo as fontes ouvidas pela Reuters, a possível compra da IndiGo e a linha de montagem são conversas separadas, uma não depende da outra para andar.

Ainda assim, um pedido de 100 a 150 jatos da maior aérea indiana daria um impulso político e comercial forte para a Embraer consolidar sua presença na Índia, um dos mercados de aviação que mais cresce no mundo.

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Até o momento, nem a Embraer nem a IndiGo confirmaram oficialmente as negociações. A Reuters, responsável pela apuração inicial, classificou as conversas como “early-stage” e destacou que a transação pode simplesmente não acontecer. Se avançar, o anúncio oficial deve vir só depois que modelo, quantidade e condições comerciais estiverem definidos, o que ainda pode levar meses ou anos.

Fonte: Aviation A2Z