Eve (Embraer) assina acordo para levar eVTOL ao Sul do Brasil com 12 unidades

A Eve Air Mobility, braço de mobilidade aérea urbana da Embraer, deu mais um passo concreto rumo à operação de táxis aéreos elétricos no Brasil. A empresa assinou um acordo vinculante com a operadora brasileira FlyBIS Aviation para o fornecimento de até 12 eVTOLs, aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical.

O contrato, confirmado nesta quarta-feira (4), prevê dois eVTOLs em pedido firme e direitos de compra para mais dez unidades. O valor do negócio não foi divulgado.

Rotas no Sul do país conectam turismo e negócios

A FlyBIS planeja operar os eVTOLs no Sul do Brasil, início conectando destinos em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul. Entre as rotas em estudo estão cidades do litoral catarinense como Navegantes, Balneário Camboriú e Florianópolis, além de pontos turísticos na serra gaúcha, como Gramado e Bento Gonçalves.

Na prática, o trajeto que hoje leva horas de carro entre a costa e a serra poderia ser feito em minutos com o eVTOL. A proposta é integrar o serviço ao sistema de transporte da região, combinando aviação elétrica com deslocamentos em solo.

“O Sul do Brasil concentra alta demanda por conexões de mobilidade aérea urbana, já que combina forte atividade turística e de negócios”, disse Johann Bordais, CEO da Eve, em comunicado. “Junto com a FlyBIS, vamos continuar preparando o ecossistema para operações seguras, eficientes e sustentáveis com eVTOL na região.”

O acordo não saiu do zero. Em 2022, as duas empresas já haviam assinado uma carta de intenções (LOI) para colaborar no desenvolvimento de operações de eVTOL no Brasil e na América do Sul. Naquele primeiro momento, o plano falava em até 40 aeronaves. O novo contrato substitui a expectativa antiga por um compromisso mais enxuto e juridicamente vinculante.

Gustavo Zanettini, cofundador e CEO da FlyBIS, disse que o acordo vinculante é um marco importante e que a empresa se aproxima de “introduzir uma nova forma de conectividade regional e urbana no Sul do Brasil”.

Protótipo já voou mais de 70 vezes e avança nos testes

Enquanto o negócio avança no papel, a engenharia também corre. A Eve já completou mais de 70 voos com o protótipo em escala real, incluindo as fases de hover (pairar) e baixa velocidade da campanha de testes. Agora, a empresa está expandindo o envelope de voo com os ensaios de transição, que incluem a ativação do sistema de propulsão traseiro em pleno ar para alcançar o voo sustentado pelas asas.

As duas empresas trabalham juntas nos requisitos para a entrada em operação, que incluem planejamento de rede, prontidão operacional, infraestrutura e a integração do serviço de eVTOL com o sistema de transporte mais amplo.

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Fonte: AeroTime