Airbus e Air France-KLM criam joint venture de manutenção dedicada ao A350

A Airbus e a Air France-KLM uniram forças para dar conta da manutenção dos A350 espalhados pelo mundo. As duas anunciaram nesta quarta-feira (28) a Alpha Component Solutions, uma joint venture que vai tocar um pool global compartilhado de peças, serviços de manutenção, reparos e gestão da cadeia de suprimentos para o widebody da fabricante europeia.

A ideia é juntar o que cada uma já fazia separadamente, o programa Flight Hours Services (FHS) da Airbus e a divisão Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M), num guarda-chuva só. O resultado, segundo as empresas, é uma oferta mais completa para quem precisa manter os A350 voando sem escalas inesperadas no chão.

O tamanho do mercado que a JV quer atender

A Alpha Component Solutions não nasce pequena. Segundo a Airbus e a Air France-KLM, a joint venture já atende mais de 500 aeronaves contratualmente. E o mercado só cresce: o primeiro A350 entrou em serviço em 2015 com a Qatar Airways e, desde então, a Airbus já entregou 737 unidades do modelo. A carteira de pedidos soma mais 1.624 aeronaves.

Os maiores operadores do A350 hoje, de acordo com dados da ch-aviation:

• Singapore Airlines, 65
• Qatar Airways, 64
• Cathay Pacific, 48
• Air France, 43
• Delta Air Lines, 42
• Turkish Airlines, 35
• Lufthansa, 31
• Emirates, 29
• Air China, 28
• Japan Airlines, 28

Com a frota em expansão, a demanda por componentes e serviços de manutenção deve crescer na mesma proporção. É aí que a Alpha Component Solutions entra em cena.

O que muda para quem opera o A350

Na prática, a joint venture promete um “padrão mais alto” para o mercado de pós-venda do A350. Cristina Aguilar Grieder, Senior Vice President de Serviços ao Cliente da Airbus, disse que a união reúne “a expertise e os recursos” das duas empresas para entregar soluções mais ajustadas às necessidades dos operadores mundo afora.

Anne Brachet, Executive Vice President da Air France-KLM Engineering & Maintenance, reforçou o lado prático da coisa: “Para operadores do A350, o acesso confiável a componentes é essencial para manter a disponibilidade da frota e o desempenho operacional.” Ela destacou que a AFI KLM E&M combina larga experiência em manutenção com o conhecimento de quem opera voos de verdade.

A Alpha Component Solutions vai trabalhar com um modelo de pool compartilhado de acesso global, o que significa que as peças e os serviços ficam disponíveis numa rede espalhada pelo mundo, em vez de cada companhia aérea precisar estocar e gerenciar tudo por conta própria.

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A Airbus e a Air France-KLM não detalharam prazos nem metas financeiras da nova joint venture. O que se sabe é que ela já está operacional e, com a carteira de pedidos do A350 somando 1.624 aeronaves, o trabalho não vai faltar.

Fonte: AeroTime