FAA propõe inspeção obrigatória em 980 helicópteros Airbus após risco de separação no rotor

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) quer inspecionar de perto quase mil helicópteros da Airbus. O motivo é um problema na arruela de trava dos servocomandos do rotor principal que pode fazer a conexão se soltar durante o voo. A proposta, publicada nesta segunda-feira, abrange modelos das famílias AS350, AS355 e EC130.

Não é a primeira vez que a FAA acende o alerta para esse tipo de falha. Em 2025, a agência já determinou inspeções nos helicópteros Dauphin e EC155 depois de dois relatos de perda de torque de aperto — inclusive um caso em que a conexão se separou. Investigações posteriores apontaram a tinta acumulada na superfície da arruela como culpada, e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) tornou as inspeções obrigatórias em julho.

O que a FAA quer inspecionar

A proposta exige verificação em todos os três servocomandos do rotor principal, com checagens extras sempre que um componente for removido e reinstalado. Dependendo do que for encontrado, o reparo pode ir desde uma limpeza das roscas até a substituição completa do conjunto — que pode custar até US$ 54.640 (cerca de R$ 276.282), segundo a estimativa da FAA.

“A condição insegura, se não corrigida, pode resultar na desconexão da extremidade do mancal esférico superior do servocomando do rotor principal e na perda de controle do helicóptero”, afirmou a FAA no documento.

Modelos afetados e uso no Brasil

Os modelos atingidos são velhos conhecidos no mercado brasileiro. O AS350B3 (também vendido como H125) faz parte da linha AStar, usada por forças policiais, bombeiros, serviços de emergência e transporte executivo. Já o EC130 (H130) é popular em voos panorâmicos e operações aeromédicas. Embora a proposta seja da FAA e tenha efeito direto sobre aeronaves registradas nos EUA ou que operem sob certificado americano, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) costuma acompanhar esse tipo de ação e pode emitir diretrizes semelhantes no Brasil. Operadores brasileiros com helicópteros dessas famílias devem ficar atentos.

O que vem por aí

A FAA abre prazo para comentários públicos antes de tornar a inspeção obrigatória. A estimativa de custo inicial é de US$ 360 (cerca de R$ 1.820) por aeronave para as verificações e relatórios, mas o valor pode subir muito se houver necessidade de troca de peças. A Airbus já emitiu boletins de serviço em abril, e a determinação final da FAA deve sair nos próximos meses.

Valores em reais convertidos pela cotação de fechamento do Banco Central de 19/10/2026 (US$ 1 = R$ 5,06). Conversão direta, sem impostos nem taxas de importação.

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Fonte: AVweb