Alaska Airlines anuncia voo direto do Alaska para Tóquio com Boeing 737 MAX 8

A Alaska Airlines resolveu mostrar que um jato de corredor único pode, sim, encarar uma travessia do Pacífico, como a própria companhia descreveu ao AeroTime. A companhia anunciou quatro novas rotas partindo de Anchorage, no Alaska, para o verão de 2027, e a mais chamativa é um voo direto para Tóquio (Narita) operado por um Boeing 737 MAX 8.

A rota será a única ligação sem escalas entre o Japão e o estado mais ao norte dos Estados Unidos, segundo a empresa, e também o único voo entre os dois países feito por uma aeronave de corredor único, informou a empresa ao site AeroTime.

Anchorage-Tóquio: diário no verão, três vezes por semana no inverno

O voo para Tóquio começa a operar diariamente em 13 de maio de 2027, com duração até 7 de setembro daquele ano. Depois de uma pausa de três meses, a rota volta em janeiro de 2028, mas com frequência menor: três voos por semana.

O tempo de viagem estimado é de 8 horas e 15 minutos, atravessando a linha internacional de data. O serviço ainda depende de aprovação governamental, segundo a Alaska Airlines.

A companhia equipou sua frota de 737 MAX 8 com duas configurações de cabine, ambas com três classes. Uma versão tem 159 assentos (12 em First, 30 em Premium Economy e 117 em Economy). A outra leva 161 lugares (16 em First, 30 em Premium Economy e 115 em Economy).

Por que um 737 MAX 8 numa rota transoceânica chama atenção

Rotas transoceânicas costumam ser operadas por aviões de fuselagem larga e longo alcance, como o Boeing 787-9 e o Airbus A330 que a própria Alaska Airlines já usa em outras rotas para o Japão. Usar um 737 MAX 8, um jato narrow-body típico de voos domésticos de média distância, para uma travessia de oito horas é uma aposta ousada na eficiência de combustível da família MAX e na demanda ponto a ponto entre Alaska e Japão.

A Alaska Airlines já opera um voo diário entre Seattle e Tóquio, mas com um Boeing 787-9, de fuselagem larga, segundo a empresa. A diferença de aeronave mostra que as duas rotas têm perfis distintos de passageiro e carga.

Além da rota japonesa, a companhia também anunciou voos sazonais de Anchorage para Austin, Dallas-Fort Worth e Nashville no verão de 2027.

O Alasca como hub aéreo ganha novo capítulo

Houve um tempo em que Anchorage era parada obrigatória para voos entre Japão, Europa e Estados Unidos continental, servindo como ponto de reabastecimento. Esse papel diminuiu nos anos 1990 com o fim da Guerra Fria, que abriu o espaço aéreo siberiano para companhias ocidentais, e com a chegada de aeronaves de longo alcance que dispensavam a escala, segundo a AeroTime.

A nova rota retoma, em escala menor, a conexão direta entre Alasca e Japão, algo que não existia em voos regulares havia anos. Em 20 de outubro, a Alaska Airlines também anunciou Osaka (Kansai) como seu segundo destino no Japão, com operação a partir de maio de 2027 usando Airbus A330 da sua subsidiária Hawaiian Airlines.

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Fonte: AeroTime